« Il faut réglementer et digitaliser le transport » (Serigne Mboup)
Invité du Jury du dimanche (JDD), ce 15 janvier 2023, Serigne Mboup, juge les 22 mesures prises par le gouvernement après l’accident de Sikilo, à Kaffrine, dont le bilan a grimpé à 41 morts, non pertinentes. « Avant de parler de modernisation, il faut organiser le secteur. C’est primordial. Le Transport ne doit pas être dans l’informel mais être géré par des structures organisées parce que c’est un secteur très rentable », a préconisé le maire de Kaolack, tout en insistant sur le facteur humain.
Parmi les bonnes pratiques, le président de l’Union nationale des chambres de commerce, d’industrie et d’agriculture du Sénégal a cité l’exemple d’un pays voisin. « Même le Mali a réglé ce problème avec des sociétés de transport moderne. Il y en a au Sénégal mais la majorité travaille dans l’informel. Avec la digitalisation, on pourra tout contrôler avec l’aide d’un boîtier. Le policier contrôle si vous n’avez pas dépassé la limitation de vitesse, si vous avez la visite technique, entre autres infractions. Tout ça peut être réglé automatiquement », a-t-il insisté.
« Le plus important, c’est l’humain »
S’adressant à l’État, le Pdg du groupe Comptoir commercial Bara Mboup (CCBM) a indiqué qu’il faut revoir l’écosystème et instaurer un environnement permettant au « chauffeur » de ne s’occuper que du volant, tout en veillant à ce que ce dernier ne soit pas surexploité.
Serigne Mboup de poursuivre : « C’est la digitalisation qui va régler le problème des vieilles carcasses. La machine pourra indiquer si un véhicule peut encore rouler ou non afin qu’on ne fasse pas circuler n’importe quelle voiture. C’est aussi simple. »
Fort de tous ces constats, il estime que ce n’est même pas la peine d’interdire la circulation de 23 heures à 05 heures du matin des véhicules de transport interurbain. « Le plus important, c’est de réglementer. L’accident pouvait se produire en plein jour », a-t-il appuyé.
« Le privé doit bénéficier de l’effort qui a été fourni pour Dakar Dem Dikk ».
A la question de savoir à qui faudrait-il confier la gestion du transport ? « L’État peut gérer le train, a-t-il répondu. Mais (pour le transport routier), Aftu avait fait quelque chose d’extraordinaire. Parce que si l’État investit dans le transport routier, il achète et subventionne. Est-ce normal, par exemple, de me dire ‘’va acheter du riz, commercialise et paie-moi des impôts’’ et, que l’État mette à côté une entreprise publique qui utilise les fonds publics. Vous l’avez vécu récemment dans les médias. L’État ne devrait pas faire ce qu’un privé peut faire. Il doit encadrer, installer les infrastructures, contrôler et surveiller. Il devrait y avoir plusieurs sociétés comme Aftu, tout comme Kaolack Dem Dikk, Matam Dem Dikk, etc. »
